Досмотровый комплекс автоматизированного контроля днища железнодорожного состава Скат-1 (ЖД) 21-42-14-9С
Описание
Досмотровый комплекс «Скат-1» (ЖД) 21-42-14-9С
Предназначен для автоматизированного контроля нижней части железнодорожного транспорта – вагонов и локомотивов. Отличительной особенностью данной модификации является автоматическое определение номеров вагонов с привязкой полученной информации к результатам их досмотра.
Во время прохождения состава система ведет видеофиксацию днища, распознает номера вагонов, определяет отдельные элементы железнодорожного состава и формирует структурированные записи для последующего просмотра. Полученные данные сохраняются в электронной базе и могут использоваться оператором для подробного визуального анализа.
Принцип работы комплекса
При приближении железнодорожного состава комплекс автоматически запускает средства видеофиксации и распознавания. Во время проезда одновременно выполняется съемка нижней части вагонов и регистрация их номеров.
Для контроля днища используются разнонаправленные камеры, изображения с которых обрабатываются программным обеспечением и объединяются в целостное изображение нижней части каждого вагона или локомотива. Параллельно информация синхронизируется с видеопотоком системы распознавания номеров.
Комплекс автоматически подсчитывает количество вагонов и определяет число осей каждого вагона. Система распознавания фиксирует номера с помощью нескольких видеокамер, после чего выполняется автоматическая проверка полученного номера по контрольной сумме.
По результатам прохождения состава формируется электронная запись, которая может содержать номер состава, дату и время контроля, количество вагонов, сведения об обработке данных, информацию о скорости и направлении движения.
Для каждого отдельного вагона сохраняются видеоматериалы проезда, изображение днища, распознанный восьмизначный номер, порядковый номер в составе, скорость прохождения, дата и время регистрации, количество осей и другие параметры.
Оператор может просматривать результаты непосредственно во время движения состава. Уже зарегистрированные вагоны доступны для дополнительного анализа на рабочем месте, поэтому обнаруженный подозрительный участок можно изучить до завершения проезда всего железнодорожного состава.
Программное обеспечение
Специализированное программное обеспечение ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-14-9С обеспечивает прием и обработку видеоданных, распознавание номеров, разделение общего потока на отдельные вагоны и локомотивы, а также формирование и хранение результатов контроля.
Видеопоток с изображением днища синхронизируется с данными камер системы определения номеров вагонов. Благодаря этому оператор получает структурированную информацию, в которой изображения нижней части транспортного средства связаны с конкретным вагоном.
Программное обеспечение автоматически подсчитывает количество прошедших вагонов, формирует синтезированное изображение днища каждого элемента состава и сохраняет материалы с разрешением, необходимым для последующего детального анализа.
База данных организована по принципу разделения информации на железнодорожные составы и отдельные вагоны или локомотивы. Каждому зарегистрированному объекту соответствует собственный набор изображений и связанных с ним параметров, а совокупность таких записей формирует данные по всему составу.
Одновременно с видеофиксацией система определяет начало и окончание каждого вагона или локомотива. После регистрации следующего элемента информация о предыдущем передается на сохранение, не прерывая дальнейшую запись.
После завершения прохождения состава оператор может вручную просматривать сохраненные материалы. Кроме того, предусмотрен просмотр уже зарегистрированных вагонов на дополнительном мониторе непосредственно во время продолжающегося движения состава.
Основные преимущества ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-14-9С
Комплекс объединяет автоматизированный контроль днища с системой определения номеров железнодорожных вагонов. При приближении состава необходимое оборудование запускается автоматически, что сокращает количество ручных операций со стороны сотрудника.
Разнонаправленные камеры с подсветкой обеспечивают получение изображений нижней части вагонов и локомотивов с нескольких ракурсов. Это позволяет подробнее рассматривать конструктивные элементы днища и выявлять посторонние предметы, подозрительные вложения или нехарактерные изменения.
Распознавание номеров выполняется автоматически, а полученная информация синхронизируется с материалами досмотра. В результате оператор может быстро установить, к какому именно вагону относится конкретное изображение.
Система сохраняет возможность формирования изображений даже при кратковременной остановке железнодорожного транспорта над модулем. После возобновления движения регистрация продолжается без необходимости повторного проезда состава.
Информация о результатах контроля сохраняется в электронной базе данных. Это упрощает повторное изучение материалов и поиск ранее зарегистрированных вагонов и составов по доступным параметрам.
Модуль видеофиксации выполнен в пыле- и влагостойком всеклиматическом исполнении. Конструкция рассчитана на эксплуатацию непосредственно в условиях железнодорожной инфраструктуры и не требует организации специального дренажа при монтаже на путях.
Оборудование может эксплуатироваться в широком диапазоне температур – от -50 до +45 °C, что позволяет использовать комплекс в различных климатических условиях.
Области применения
ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-14-9С применяется на объектах, где требуется автоматизированный контроль нижней части железнодорожных вагонов и локомотивов с одновременной идентификацией проходящего подвижного состава.
Комплекс подходит для оснащения контрольно-пропускных пунктов, федеральных и режимных объектов, складских и ангарных территорий, промышленных предприятий и объектов транспортной инфраструктуры.
Оборудование может использоваться в сфере таможенного контроля, при обеспечении общественной и военной безопасности, а также на других объектах, где необходимы регистрация номеров вагонов, визуальный досмотр днища и документирование результатов проверки.
Комплектация ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-14-9С
Конкретный состав оборудования зависит от конфигурации комплекса и может включать:
- Модуль видеофиксации «Скат-1»;
- Автоматизированное рабочее место оператора;
- Систему определения номеров железнодорожных вагонов;
- Камеры распознавания номеров вагонов;
- Прожектор и датчики колесных пар;
- Коммутационное оборудование;
- Вычислительное оборудование для работы системы распознавания;
- Комплект специализированного программного обеспечения;
- Комплект соединительных кабелей;
- Сетевой источник питания;
- Кронштейны, удлинители и другие монтажные приспособления;
- Комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей ЗИП-О;
- Эксплуатационную документацию;
- Транспортные кейсы для модуля видеофиксации, автоматизированного рабочего места и дополнительного оборудования.
Способы доставки: доставка до адреса доставка транспортными компаниями. Осуществляем доставку по всей территории России. Цены на доставку рассчитывают менеджеры по продажам. Сроки доставки рассчитываются в зависимости от поставляемого оборудования и условий, прописанных в договоре. Способы оплаты: Работаем по безналичной оплате включая НДС.
