Досмотровый комплекс автоматизированного контроля днища железнодорожного состава Скат-1 (ЖД) 21-42-00-9С
Описание
Досмотровый комплекс «Скат-1» (ЖД) 21-42-00-9С
Предназначен для автоматизированного визуального контроля нижней части железнодорожного транспорта – вагонов и локомотивов. Модификация выполняет сканирование днища без автоматического определения номеров вагонов.
Во время движения состава оборудование регистрирует изображения нижней части каждого вагона или локомотива. Полученные с камер данные обрабатываются программным обеспечением и объединяются в целостное синтезированное изображение, которое оператор может использовать для детального осмотра конструктивных элементов и выявления посторонних предметов или нехарактерных изменений.
Принцип работы комплекса
При прохождении железнодорожного состава над модулем видеофиксации выполняется непрерывная съемка его нижней части. Для получения более информативного результата используются две камеры, ориентированные в разных направлениях и установленные относительно железнодорожного пути таким образом, чтобы обеспечить обзор днища с нескольких ракурсов.
Изображения, поступающие от каждой камеры, передаются на автоматизированное рабочее место и обрабатываются программным обеспечением. Отдельные кадры объединяются в общее изображение днища соответствующего вагона или локомотива.
Система автоматически разделяет проходящий железнодорожный состав на отдельные элементы. После обнаружения начала следующего вагона или локомотива информация о предыдущем объекте передается на сохранение, при этом процесс видеофиксации продолжается без остановки.
Оператор может контролировать результаты непосредственно во время проезда состава.
Если на изображении обнаружен подозрительный участок или возможный посторонний предмет, уже зафиксированный вагон можно дополнительно изучить на рабочем месте, не дожидаясь окончания движения всего состава.
Программное обеспечение
Специализированное программное обеспечение ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-00-9С обеспечивает обработку видеопотока, разделение полученной информации по отдельным вагонам и локомотивам, формирование изображений днища и сохранение результатов контроля.
В процессе работы система определяет границы отдельных элементов железнодорожного состава и ведет их автоматический учет. Для каждого вагона или локомотива формируется собственный набор изображений, а информация обо всех прошедших объектах объединяется в запись соответствующего железнодорожного состава.
Полученные материалы сохраняются с разрешением, достаточным для последующего детального визуального анализа. После завершения регистрации состава оператор может перейти к ручному просмотру изображений и последовательно изучить днище каждого вагона или локомотива.
Предусмотрена также возможность оперативного просмотра уже обработанных участков непосредственно во время прохождения состава. Это позволяет параллельно с продолжающейся видеофиксацией проводить более подробный контроль ранее зарегистрированных вагонов.
Основные преимущества ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-00-9С
- Комплекс автоматически обнаруживает приближающийся железнодорожный транспорт и запускает процесс видеофиксации без необходимости выполнения оператором дополнительных действий.
- Использование двух разнонаправленных камер позволяет получать изображения нижней части вагонов и локомотивов с разных ракурсов. Это расширяет область визуального контроля и помогает детально рассматривать элементы конструкции, крепления, подвески и другие участки днища.
- Видеоданные автоматически обрабатываются и объединяются в синтезированное изображение каждого отдельного элемента состава. Результаты можно просматривать как после завершения проезда, так и непосредственно в процессе движения железнодорожного транспорта.
- Система способна продолжать корректную регистрацию данных при остановке состава над модулем видеофиксации. После возобновления движения съемка продолжается, что позволяет получить целостные изображения без необходимости повторного проезда.
- Все результаты контроля сохраняются в электронной базе данных и могут использоваться для повторного просмотра и последующего анализа.
- Модуль видеофиксации имеет водонепроницаемое исполнение, изготовлен из легких материалов и рассчитан на работу в различных климатических условиях. Диапазон рабочих температур составляет от -50 до +45 °C.
Области применения
ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-00-9С предназначен для объектов, на которых необходимо организовать автоматизированный контроль нижней части железнодорожных вагонов и локомотивов без применения системы распознавания их номеров.
Комплекс может устанавливаться на контрольно-пропускных пунктах федеральных и режимных объектов, территориях складских и ангарных комплексов, промышленных предприятиях, объектах транспортной и таможенной инфраструктуры.
Оборудование также может применяться для решения задач общественной и военной безопасности и на других объектах со специальными требованиями к контролю проходящего железнодорожного транспорта.
Комплектация ДК «Скат-1» (ЖД) 21-42-00-9С
Состав поставки определяется выбранной конфигурацией оборудования и может включать:
- Модуль видеофиксации «Скат-1»;
- Автоматизированное рабочее место оператора;
- Комплект соединительных кабелей;
- Сетевой источник питания;
- Кронштейны, удлинители и другие приспособления для монтажа;
- Комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей ЗИП-О;
- Эксплуатационную и техническую документацию;
- Транспортные кейсы для модуля видеофиксации, АРМ, дополнительного оборудования и комплекта ЗИП-О.
Способы доставки: доставка до адреса доставка транспортными компаниями. Осуществляем доставку по всей территории России. Цены на доставку рассчитывают менеджеры по продажам. Сроки доставки рассчитываются в зависимости от поставляемого оборудования и условий, прописанных в договоре. Способы оплаты: Работаем по безналичной оплате включая НДС.
